+375295503383
+375296553297
+375255436666
+375295503383
+375296553297
8 (017) 337-38-35
balevs@tut.by
kain275
balevs@rambler.ru
- Новости
Поздравление и режим работы в новогодние праздники
2015-12-30
Уважаемые покупатели! Поздравляем вас с Рождеством и Новым годом! Обращаем ваше внимание, что магазин после праздников начнёт свою работу с 10.01. С уважением администрация магазина.
Шаг к совершенству с новым HTC ONE A9
2015-12-04
НТС One А9 совмещает в себе признанный дизайн и инновационные разработки от HTC и новейшую версию операционной системы Android от Google
2015-12-07
Xperia Z5 Premium автоматически произведет адаптацию вашего любимого контента под формат 4K дисплея. Повысив качество любого видео или фото - вы сможете просматривать контент на Netflix, YouTube или другом ресурсе в 4K разрешении.
One E9s dual sim — мощный смартфон с большим экраном 5,5”, поддержкой двух sim-карт и стандарта LTE!
2015-12-07
Поддержка двух sim-карт в сочетании со стандартом LTE, большой экран, отличные возможности съемки фото и видео и узнаваемый дизайн линейки One воплощены в смартфоне HTC One E9s dual sim
Практичные принтеры с мобильным функционалом: HP DeskJet Ink Advantage
2015-12-27
Особенностью устройств являются сочетание компактных размеров, возможности печати с мобильных устройств и невысокой стоимости расходных материалов. Это отличные решения для маленького офиса или домашнего применения.
Главная /
Автошины /
Bridgestone
Bridgestone Blizzak REVO GZ 175/70 R14 84S
Наличие:Под заказ 1-2 дня
Код товара 1051495
Количество 6 шт
Технические характеристики | |
Условия скидки | Cкидка предоставляется при покупке товара за наличный расчет |
Срок гарантии | 12 месяцев Условия гарантии |
Стоимость | 140.4 BYN 117 BYN скидка -20% (при покупке за наличный расчет) |
Количество | 6 шт |
Производитель:
Импортер: ЧТУП "Тайград" г. Минск пер. Домашевского 9-414а
Уважаемые покупатели!
Производитель оставляет за собой право изменять характеристики товара, его внешний вид и комплектность без предварительного уведомления.
Cкидка предоставляется только за наличный расчёт. И только для розничных покупателей
Отзывы
Укатаный наст отлично обе тачки. Еще интересно как поведет себя резина в минус 25-30 но пока ниже -17 не опускалась температура.
Общие ощущения такие. По льду шипы лучше, походу, любой резины, но ездить можно и без них, особенно на RevoGJ. Асфальт отлично, наст отлично, снежная каша - едет тоже вроде. Все вышеуказанные жалобы на сносы, торможение (кроме троганья с места - там реально чето-не то на калдине) в принципе критичными не являются все терпимо ездить можно и по льду и по асфальту. Однако митцубиси на 215/65/16 даже с задним приводом и короткой базой (хотя вроде и не должно такого быть) чувствует себя на небольших скоростях увереннее на любом виде покрытия чем калдина на 185/70/14.
Еще нельзя не сказать. Резину купил почитав восторженные отзывы ползователей и поездив с товарищем на двенашке в прошлом году по гололеду. (вмятину ему в полу конкретную оставил) Просто обалдел тогда от поведения резины на смешанном покрытии асфальт лед каша по городу - классно. Собственно тогда и был сделан выбор. Шок у меня был когда резина одинаково хорошо протормозила по снежной каше с переходом на мокрый асфальт с пенкой снега и на пятак укатанного снега почти льда.
Вобщем для 185/70/14 отличная резина для зимы для езды по трассе для чего собственно калдина у нас и предназначена. Для 215/65/16 - просто отличная резина для зимы.
REVO GZ великолепная резина по всем параметра для суровой зимы или зимы без снега.
Так же не стоит на ней гонять первые 3000 км если переобулись с шипов. Ее нужно понять и простить )))
У кого есть опыт эксплуатации разных авто, давайте вспомним, и честно признаемся, все они разные. По техническому состоянию в частности, опять же конструкция, тоже разная. Ну а пресловутая прокладка(между сиденьем и рулём) - это отдельная песня !
Семь лет ездил(езжу) на разных авто, но не более 3 лет подряд(пробег <40000км. на каждом).
ВАЗ-2107i - Gislaved Nord Frost 5 175/70/13
Daewoo-Nexia N-150 - Bridgestone Blizzak WS60 185/60/14
Renault-Sandero - Bridgestone Blizzak REVO GZ. 195/65/15
Что можно сказать, все автомобили разные и поведение тоже.
ВАЗ-2107i - был момент(с деньгами напряг) ездил на КАМе-205. Ужас. Частенько приезжал домой с мокрой спиной! Потом раскошелился взял - Gislaved Nord Frost 5.
Ну да, вещь! Но, шум конечно мама не горюй! Привык, вроде так и надо. Был случай, гаишник тормознул. Кроме меня было трое пассажиров, на этом отрезке дороги был сплошной и чистый лёд! К сожалению я не обратил на это внимание. Может ему интересно было, или просто поздно взамхнул он своей волшебной палочкой, только тормозить мне пришлось, почти экстренно. Вот тут, я сделал для себя открытие. Скорость была ~60км/ч. Тормозил примерно 25-30 метров, а какой шум от шипов был..., это что-то! А если бы была необходимость действительно экстренного торможения(?), скорее всего влетел бы! После этого случая начал ездить оч-чень аккуратно. На асфальте просто глохнешь от шума.
На Daewoo-Nexia N-150, сразу взял Bridgestone Blizzak WS60. Вот где действительно класс! Тишина и полная предсказуемость во всём: разгон, торможение, управляемость, почти не сносит. На любом снегу(рыхлый, укатанный), никогда не знал о пробуксовке, не возил лопату. До половины колеса и чуть выше, прёт - моё почтение!
Один раз(!), за 3 зимы, услышал пробуксовку колёс. Надо отдать должное - стоял в горку под красный сигнал светофора. И один раз срезался на трассе: поворот(почти) 90 градусов, скорость ~80км/ч. Был сильно удивлен. Удержал конечно, но было не приятно!
Позже, через 2-3 месяца, делал диагностику схождения колёс. Помощник мастера глядел на меня как-то очень странно. По глазам и взгляду понял его мысли: ну мол крутой чайник. Видимо со схождением было что-то не то, что мастер и подтвердил. Исключительно на это и могу списать тот случай с заносом.
Renault-Sandero - взял сразу - Bridgestone Blizzak REVO GZ. Как-то уж нахваливали. Ну и подумал, что должно быть не хуже предыдущей резины. Снег в любом проявлении эта та стихия, для чего они и созданы.
Лёд - очень сложно(во всяком случае у меня!). Однажды сработала АБС-ка и было не приятно пару секунд! Потом только разглядел: под свеже-выпавшем снегом голый лёд! Ага, вот в чём дело!
На известном мне повороте(90гр.) чувствую: ещё немного и неуправляемый занос, приходилось снижать скорость до 65-70, дальше опасно!
Вспоминаю свои ощущения при прохождении этого-же поворота на Нексии, не было такого, очень уж она предсказуема.
Немного позже понял, всё-таки разные они, машинки то!
Центровка, расстояние между осями и прочее прочее. Развесовка, техническое состояние и много других факторов.
Убежден: одна и та-же резина, будет вести себя по разному, на разных автомобилях.
В то-же время, да, есть нечто общее присуще конкретному образцу.
Bridgestone Blizzak REVO-GZ - в целом хорошая резина. Лёд(настоящий) не её стихия, хотя, если аккуратно - вполне предсказуема, надо только скорость держать ниже. Бесшумная. Снег любой - только на ура - выше всяких похвал!
Если Вы не гонщег по льду, самое оно!
Всем привет.
1.Ford FUSION в размере 195/65 R15.
2.Toyota Mark II Qualis 205/70 R15.
3.Honda INSIGHT II опять 195/65 R15.
Раньше был приверженцем шипов, но поскольку 90% времени это езда по городу Москва, это асфальт и каша, редко гололед (сразу засыпают солью) - теперь только липучка. Конечно на голом льду чуть хуже хороших шипов, но не так уж сильно, современная липучка уже достаточно неплохо цепляет лед. А по многим показателям сплошные преимущества - тормозной путь на асфальте, бесшумность, комфорт и сцепление на снегу превосходные.
Есть конечно и недостатки, как же без них, основной - это никак не скоростная резина, но какие гонки простому обывателю зимой? Гонять будем летом)
В разных размерах резина имеет разные хар-ки и поведение(и даже рисунок). Так 195/65 R15 ведет себя более менее сносно на скорости в хорошем повороте, а вот профиль 205/70 R15 уже позорно подламывается из-за мягкости резины.
Износостойкость не на высоте, но кому она нужна если резина задубеет быстрее чем износится? Все равно каменную выкидывать через лет 5-6. Как у меня было с Yokohama Ice Guard IG35 185/65 R15 шип (тоже была неплоха).
А уж по сравнению со сраным Cordiant, что шип, что не шип - эта резина просто космос!
Некоторые модели и марки безусловно близки по качеству и незначительно превосходят по каким - то параметрам, но при этом сильно дороже. А зачем переплачивать??
На мой взгляд это лучшая липучка! Я с ней определился давно и всем рекомендую. Несколько моих друзей поставили такую же, на пежо 207, пассаты B5, B6 - все довольны, двое в этом сезоне 2015 взяли опять такую же.
Аналогичные модели это старые WS-60, Revo 2, и новая WRX. Не ведитесь на рекламу, WRX - практически такая же резина, только дороже, потому что типа новая модель! Просто маркетинг )
Сравнивать бридж могу только с якохамой Ig 20, которую эксплуатировал на ВАЗ-2107 4 -е зимы - уверенность была на ней на 100 % несмотря на заднепривод. Мое мнение - более ребристые и твердые ламели боковины. Одну зиму ехали на трассе сразу после снегопада. Высота снега на нечищенной трассе примерно10-15 см - машина перла как танк, я без напряжения.
Теперь о Бридже.
Цена приобретения - 3600 за баллон (япония) против 3000 якогама ig 30. Январь 2012 трасса Волгоград - Хвалынск -Волгоград. В принципе резина на 5, не кидало не бросало, хотя было 3-и перемета на трассе с вылетевшими авто. Вождение а/м в напряжении, отношу это к перемене з/п на переднеприводный авто, однако проездив всю зиму в городе избавится полностью от напряга не удалось. В Хвалынске 2 раза пришлось брать нехилый обледеневший подъем с поворотом на 90 градусов. Классика и пару иномарок на него так и не взобрались. Впереди зима, тестируем дальше!